O Guia Completo para Calibragem de Pneus: PSI vs Bar e Valor Certo

A pressão correta dos pneus é o fator de manutenção mais subestimado de um veículo, sendo, simultaneamente, um dos mais importantes para a segurança, eficiência de combustível e longevidade dos pneus. Pneus mal calibrados degradam-se mais rapidamente e comprometem a estabilidade do carro, especialmente em curvas ou travagens de emergência. Compreender as unidades de medida, como o PSI e o Bar, e saber onde encontrar o valor exato para o seu veículo é crucial.

1. PSI vs. Bar: Unidades e Conversão

A pressão dos pneus é medida com base na força exercida pelo ar dentro do pneu por unidade de área. Os dois padrões mais comuns são:

Unidades de Medida

PSI (Pounds per Square Inch): Libras por polegada quadrada. É a unidade de medida do sistema imperial, frequentemente usada em Portugal e na América do Norte.
Bar: Unidade de pressão equivalente a uma atmosfera padrão. É a unidade do sistema métrico, comum na Europa.
Conversão Rápida: A conversão mais útil a reter é que 1 Bar é aproximadamente 14.5 PSI. A maioria dos medidores modernos mostra ambas as unidades.

Nota Importante: A pressão deve ser sempre medida quando os pneus estão "frios", ou seja, antes de ter conduzido ou após um período de repouso de pelo menos três horas. A condução aquece o ar, aumentando a pressão e falseando a medição.

2. Onde Encontrar o Valor Certo para o seu Carro

O valor correto da pressão não é genérico, mas sim determinado pelo fabricante do veículo e depende do peso e distribuição de carga.

O Placard de Calibragem

O valor exato não está no pneu, mas sim no placard de calibragem. Procure-o num destes locais [Image of car tire pressure placard] :

Na parte interior do batente da porta do condutor.
Na tampa do depósito de combustível.
No manual do proprietário.

O placard mostra diferentes pressões para cenários específicos:

Carga Ligeira/Normal: Para a condução diária com 1 ou 2 ocupantes.
Carga Total/Autoestrada: Uma pressão ligeiramente mais alta para quando o carro está cheio (passageiros e bagagem) ou para longas viagens a alta velocidade.

3. Os Perigos da Calibragem Incorreta

Manter a pressão fora dos limites recomendados compromete a segurança e acelera o desgaste do pneu.

Pressão Demasiado Baixa (Subinflacionada)

Aumento do Consumo: Aumenta a resistência ao rolamento, forçando o motor e consumindo mais combustível.
Desgaste Excessivo: O pneu desgasta-se rapidamente nos ombros (laterais).
Risco de Rebentamento: Gera calor excessivo nas paredes laterais, aumentando o risco de rebentamento em autoestrada.

Pressão Demasiado Alta (Sobreinflacionada)

Menor Aderência: O pneu incha ligeiramente no centro, diminuindo a área de contacto com a estrada (contact patch), afetando a travagem e a tração.
Desgaste Central: O pneu desgasta-se mais rapidamente no centro da banda de rodagem.
Conforto Reduzido: A suspensão natural do pneu é perdida, resultando numa condução mais dura e menos confortável.

4. Como Calibrar Corretamente

O processo é simples, mas exige atenção ao detalhe:

Use um Medidor Fiável: Use um manómetro digital ou o equipamento da estação de serviço.
Verifique a Frio: Meça a pressão logo de manhã ou após percorrer menos de 2 km.
Calibre pelo Valor de Carga: Se estiver vazio, use o valor de "Carga Ligeira". Se for viajar com a família, use o valor de "Carga Total".
Nunca Vazio Demais: Se o pneu estiver quase vazio, conduza devagar até ao posto de combustível mais próximo.

Conclusão

A calibragem dos pneus é um hábito de manutenção barato com um retorno enorme em termos de segurança e economia. A melhor prática é verificar a pressão uma vez por mês e antes de qualquer viagem longa, seguindo sempre os valores prescritos pelo fabricante no placard da porta.