Manutenção Avançada de Veículos Elétricos

A manutenção de veículos elétricos (EV) é fundamentalmente diferente da dos carros de combustão interna (ICE). Embora os EV tenham menos peças móveis, o seu sistema de alta voltagem e a dependência de software exigem técnicos especializados e diagnósticos avançados. A manutenção foca-se menos na substituição de óleo e mais na saúde do sistema elétrico e do Software e Atualizações OTA.

O Coração do EV: Gestão e Saúde da Bateria

A bateria de tração (alta voltagem) é o componente mais crítico e caro do EV. A manutenção avançada está focada na monitorização contínua e na gestão térmica. Sistemas sofisticados controlam a temperatura ideal para prevenir a degradação, que pode afetar a Baterias e Autonomia. As oficinas especializadas utilizam ferramentas de diagnóstico que avaliam a Saúde da Bateria (SoH) a nível celular, permitindo o balanceamento e, em casos raros, a substituição de módulos individuais em vez da bateria inteira.

Sistemas de Baixa Voltagem, Auxiliares e Carregamento

Embora a bateria principal chame a atenção, a manutenção dos sistemas auxiliares é vital. O EV depende de uma bateria de 12V para arrancar o sistema de alta voltagem e alimentar a eletrónica de bordo. A falha desta bateria é uma das causas mais comuns de imobilização, sendo crucial monitorizar a Manutenção da Bateria de 12V em Carros Elétricos. Além disso, a inspecção dos cabos e conectores de carregamento é crítica, especialmente dada a diversidade de Infraestruturas de Carregamento em Portugal e o stress que o carregamento rápido coloca nos componentes.

Diagnóstico Baseado em Software e Telemetria

O trem de força elétrico é gerido por complexos Módulos de Controlo Eletrónico (ECMs). O diagnóstico avançado utiliza telemetria e análise de dados remota, que permitem às marcas prever falhas antes que estas ocorram. A manutenção preditiva, assistida pela Inteligência Artificial, é a norma, focando-se na atualização e recalibração dos sistemas para otimizar a eficiência do motor e do sistema de recuperação de energia. Isto reduz a necessidade de intervenções mecânicas regulares, deslocando o custo para a manutenção do software.

Componentes Não-Elétricos e Segurança de Alto Risco

Apesar da menor complexidade mecânica, componentes como pneus e travões requerem atenção. O peso e o torque imediato dos EV exigem pneus mais duráveis. O sistema de travagem sofre menos desgaste devido à travagem regenerativa, mas a inspeção de discos e pastilhas é vital. Em termos de segurança, o manuseamento de cabos de alta voltagem requer que os técnicos sigam protocolos rígidos de segurança elétrica, um fator que exige formação especializada nas oficinas.