A DB Schenker Fica Livre de Combustíveis Fósseis na Ilha Sueca Gotland Apoiada pela Scania

A Região de Gotland faz um grande investimento na sustentabilidade e estabeleceu uma meta para estar livre de combustíveis fósseis em 2040, cinco anos à frente da meta nacional da Suécia. Uma etapa que consistiu em que a Schenker Åkeri AB assumiu todos os transportes de distribuição na ilha, tornando-a livre de combustíveis fósseis com o apoio da Scania.

Os quatro camiões de distribuição elétrica Scania P25 e os híbridos Scania PHEV fazem parte da transição da DB Schenker para a isenção de combustíveis fósseis em Gotland. A ambição é ser a maior região insular do mundo no que diz respeito a sustentabilidade. O que a DB Schenker faz é muito especial, uma vez que está a assumir toda uma região, garantindo o seu transporte sem combustíveis fósseis, de uma só vez.

“Já operamos com veículos elétricos em toda a Suécia, e sabemos como isso funciona. Agora damos o passo seguinte e investimos na distribuição eletrificada em toda uma região - para fazer realmente a diferença. Além disso, adquirimos conhecimentos valiosos sobre operações eletrificadas tanto em zonas urbanas com muitos arranques e paragens, como em zonas rurais, com distâncias superiores a 300 quilómetros”, referiu Viktor Strömblad, Responsável da Land på DB Schenker.

“É realmente bom estabelecer uma distribuição sem combustíveis fósseis e quase sem emissões em Gotland. O que este investimento tem de especial é que estamos a assumir de imediato uma área de distribuição completa”, referiu Jonas Jävert, Responsável pela Inovação e Compras na Schenker Åkeri.

A Scania tem clientes que operam em diversas regiões geográficas diferentes, que experimentam veículos elétricos a bateria em várias aplicações. A dimensão de Gotland é favorável aos transportes eletrificantes.

“O que a DB Schenker faz em Gotland, através de uma solução de sistema sem combustíveis fósseis num ambiente singular, ensina-nos muito acerca dos desafios e possibilidades que ocorrem quando todo um centro de distribuição é eletrificado. Futuramente, vemos o mesmo potencial para a frota internacional de camiões da DB Schenker”, referiu Evalena Falck, Diretor de Vendas da Scania, Gestão Estratégica de Contas.

A frota de camiões da DB Schenker está a ser eletrificada a um ritmo acelerado, sendo que o objetivo global é que todos os transportes, marítimos, aéreos e terrestres, sejam neutros em termos climáticos até 2040, mas a empresa está a trabalhar arduamente para permitir que isso aconteça ainda mais rapidamente. Estar um passo à frente e pressionar para a transição para a ausência de combustíveis fósseis está tanto na visão da Scania como da DB Schenker. 

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